Parastina rojane ya şasî ya ekskavatorê Parçeyên Mini Ekskavatorê

Parastina rojane ya şasî ya ekskavatorê Parçeyên Mini Ekskavatorê

Îro, li her derê li şantiyeyên avakirinê ekskavator têne dîtin. Ji bo misogerkirina avakirina normal, pêdivî ye ku ekskavator were parastin, da ku bûyerên têkçûnan kêm bibin û karîgeriya ekskavatorê baştir bibe. Bê guman, şasîya ekskavatorê jî hewce ye ku were parastin. Her çend beşa şasîyê ji hesinî be jî, ew ji bo ekskavatoran jî girîng e, û hêsan e ku were paşguh kirin. Şas ji bilî piştgiriya çerxa giran, piştgiriya çerxa çemberê, çerxa rêber, çerxa ajotinê û rêyê tiştek din hewce nake. Werin em li ser ka meriv çawa çar tekeran diparêze biaxivin.

Pêşî divê lênêrîna silindirê ji mayîna demdirêj di nav heriyê de dûr bisekine, û gelek cih bi tevahî ji heriyê ne, û bi gelemperî cih dê bi avê tijî bibe da ku pêşî li rijandina tozê bigire, ji ber vê yekê dibe sedema ku li ser cihê bingehîn her cûre qirêjî hebe, dema ku em di temamkirina karekî diyarkirî de ne, divê em bi rêkûpêk ji bo paqijkirina qirêjiyê li jor bixebitin. Bi taybetî di zivistanê de, divê em bala xwe bidin ku çerxa piştgiriyê hişk bimîne. Zirara çerxa piştgiriyê dê bibe sedema gelek xeletiyan, wek: xeletiya meşê, qelsiya meşê.
Çîp li ser çarçoveya X-ê ye, ku amûrek girîng e ji bo ku ekskavator bikaribe bi xêzek rast bimeşe. Ger çîp xera bibe, ev ê bibe sedema xeletbûna ekskavatora we. Pêdivî ye ku rûnê rûnkirinê li çîp were derzîkirin. Ger rijandina rûnê were dîtin, pêdivî ye ku çîpek nû were nûve kirin. Ji ber vê yekê bi gelemperî divê em bêtir bala xwe bidin paqijkirina jorîn, perçeya mezin a axê piştî qedandina kar bi hêsanî tê paqij kirin, da ku piştî hişkbûnê çîp neyê asteng kirin.
Çerxa rêber li pêşiya çarçoveya X-ê ye. Ew ji çerxa rêber û bihara tengkirinê pêk tê. Ew amûrek girîng e ku di pêvajoya meşa ekskavatorê de ji bo pêşveçûnê berdewam bike. Ger çerxa rêber bişkê, dibe ku di navbera rayên zincîrê de xişandin çêbibe, û bihara tengkirinê jî dê gelek bandora xişandinê bibîne, ji ber vê yekê parastina çerxa rêber jî pir girîng e.

Çerxa ajotinê li pişt çarçoveya X-ê ye, ku rasterast li ser rûyê X plus-ê sabît e bêyî ku fonksiyona vegirtina şokê hebe. Ger çerxa ajotinê li pêşiya çarçoveya X-ê bimeşe, ne tenê dê li ser zengila ajotinê û rêla zincîrê aşînek neasayî çêbibe, lê di heman demê de bandorên neyînî li ser çarçoveya X-ê jî bike, û dibe ku çarçoveya X şikestinek zû û pirsgirêkên din hebin. Divê em her gav plakaya parêzvanê çerxa ajotinê vekin da ku hundurê kelûpelên dizî paqij bikin, da ku di pêvajoya meşê de ji kombûna zêde ya lûleyên motorê û korozyona girêdanên lûleyan dûr bikevin.

Plaqeya çelqok bi giranî ji plakeya çelqok û beşa rêlên zincîrî pêk tê. Plaqeya çelqok ji plakeya xurtkirinê, plakeya standard û plakeya dirêjkirinê pêk tê. Plaqeya xurtkirinê bi giranî di rewşa madenê de, plakeya standard di rewşa xebata axê de û plakeya dirêjkirinê di rewşa şil de tê bikar anîn. Lihevhatina plakeya rêyê di madenê de cidî ye. Dema ku dimeşin, çakil carinan di valahiya di navbera her du plakeyan de asê dibe. Dema ku bi erdê re dikeve têkiliyê, her du plake têne peçandin, û plakeya rêyê meyla deformasyona xwarbûnê dike. Girêdana rêlên zincîrê ji hêla zengila gerîdeyê ve di têkiliyê de bi zengila gerîdeyê re ji bo zivirandinê tê ajotin. Zêdebûna tansiyona rêyê dê bibe sedema lihevhatina zû ya rêlên zincîrê, zengila gerîdeyê û çerxa rêber. Ji ber vê yekê, li gorî şert û mercên cûda yên avakirina rê, pêdivî ye ku tansiyona rêyê were sererast kirin.