Sedemên qirçandina rêça rîla hilgirê ekskavatora Crawler Bulldozer

Sedemên qirçandina rêça rîla hilgirê ekskavatora Crawler Bulldozer

Zêde xirabûna girêdanên rêhesinê dema ku bi çerxên rolê yên yek alî û du alî re dikeve têkiliyê, wekî diyardeya qirçîna rêhesinê tê binavkirin. Hebûna diyardeya qirçîna rêhesinê dê bibe sedema xirabûna zû ya girêdanên rêhesinê, bandorê li ser aramiya veguhestina rêhesinê bike, û dûv re bandorê li ser xebata xêzikî ya tevahiya makîneyê bike, ku di encamê de bibe sedema guherînê. Ger diyardeya qirçîna rêhesinê cidî be, ew ê temenê karûbarê amûrê meşê kurt bike û karîgeriya xebata buldozerê kêm bike.
Ji ber ku hişkbûna silindirê ji ya girêdana rêyê mezintir e, pêşî girêdana rêyê tê şkandin. Dema ku şkandin cidî be, qatek ji hesinê bermayî li ser çarçoveya platformê xuya dibe. Rêbaza nirxandinê ye ka amûra rêwîtiyê rêlê diçirîne an na. Piştî ku buldozer çend demjimêran tê bikar anîn, şkandina hundirîn û derveyî ya girêdana çengelê çavdêrî bikin. Ger ew şkestî be û bêyî gavan nerm be, ev şkandina normal e; Ger şkandin hişk be û gav xuya bibin, ev şkandina rêlê ye.

Çewtbûna trênê bi piranî ji ber sedemên jêrîn çêdibe:
1、 Pirsgirêkên çêkirinê yên çarçoveya trolley:
Di pêvajoya çêkirina çarçoveya erebeyê de, ji ber gelek sedeman, eksena qulika tîrêjê ya xaçerêyî û pişta diyagonal a çarçoveya erebeyê ne perpendîkular e li ser xeta navendî ya qulika montajkirina rolerê, di encamê de xeta navendî ya çarçoveyên erebeyê yên çep û rast ne paralel in, aliyek heştgoşeyî (heştgoşeyî hundirîn) an aliyek heştgoşeyî ya berevajîkirî (heştgoşeyî derve) çêdike. Dema ku buldozer ber bi pêş ve diçe, aliyê hundirîn ê rêyê diçe (aliyê derveyî yê rêyê diçe), û dema ku ew paşve diçe, aliyê derve diçe (aliyê hundurîn ê rêyê diçe). Tekerên rolerê hêzek alîgir li ser zincîra rêyê çêdikin da ku pêşî li vê tevgera alîgir bigirin, ku di encamê de rêhesin diçirîne.
Pirsgirêkek din a çêkirina gantryê ew e ku navenda qulika tîrêja gantryê û qulika piştgiriyê ya meyldar ji ber sedemên pêvajoyê li hev nakin. Ger rûyê montajê yê silindirê wekî pîvan were bikar anîn, dema ku eksena qulika piştgiriyê ya meyldar ji eksena qulika girder a çarçoveya troleyê bilindtir (an nizmtir) be, çarçoveya troleyê di bin bandora giraniya makîneyê de rêyê ber bi derve (an jî hundir) ve dipêçe. Dema ku diçe, rê ber bi derve (an jî hundir) ve diçe, û çerxa silindirê rê li ber vê celeb tevgera alî digire, ku dibe sedema hêza alî û qirçîna rêlê. Ger buldozer ber bi pêş û paş ve biçe, ew li heman alî xitimîna eksentrîk e, ku bi piranî ji ber qirçîna rêlê çêdibe. Ev celeb qirçîna rêlê di karanînê de nayê çareser kirin, û ew tenê dikare bi guheztina çarçoveya platforma kalîfîye were çareser kirin.
Pirsgirêka çêkirina cureya sêyemîn a çarçoveya platformê ev e ku xeta navendî ya qulika montajê ya çerxa piştgirî ya çarçoveya platformê ji ber sedemên pêvajoyê ne di xêzek rast de ye, û gelek ferq hene. Çi buldozer ber bi pêş ve biçe çi jî paşve, ew ê di heman demê de li her du aliyên girêdana trênê bibe sedema aşînek neasayî, û temenê karûbarê cîhaza rêwîtiyê kurt bike. Ev tenê bi guhertina çarçoveya platformê ya kalîfîye dikare were çareser kirin.