VOLVO 14743661 EC900/EC950 Rêbera Rêyê ya Tekerê/Manûçeya Bêkar a Pêşiyê - Hilberîner û dabînkerê pêkhateyên binê wesayîta rêça xêzikî ya giran

Taybetmendiya Teknîkî: Meclîsa Çerxa Pêşiyê ya Rêber / Rêça Bêkar

Nasnameya Parçeyê:

• Modelên Makîneyên Lihevhatî: Ekskavatorên Çolter VOLVO EC900, EC950.
• Bikaranîn: Sîstema Binê Erebeyê, Rêberiya Pêşiyê û Tengkirin.
• Navên Pêkhateyan: Bêbandoriya Pêşiyê, Bêbandoriya Rêber, Bêbandoriya Şopê.

Pêşgotina Pêkhateya 1.0

EwMeclîsa Çerxa Rêber / Rêhesinê ya Pêşiyê ya Bêkarpêkhateyeke krîtîk û bêajotin e ku li dawiya pêş a çarçoveya binê wesayîta ekskavatorê, rasterast li hember zincîra ajotinê ye. Ew wekî rêbera sereke ya pêş û navrûya sereke ji bo verastkirina tansiyona rêyê kar dike. Ev civîn ji bo ku li hember barên bandorê yên girîng, aşîna domdar a aşınker û hêzên alîgir ên girîng bisekine hatiye çêkirin, ku ew dike hêmanek girîng ji bo rêwîtiya makîneyê ya sabît û bibandor.

2.0 Fonksiyona Sereke û Çarçoveya Xebatê

Fonksiyonên endezyariyê yên bingehîn ên vê meclîsê ev in:

• Rêberiya Rêyê û Pênasîna Riyê: Wekî ku navê "Çerxa Rêber" diyar dike, ew wekî xala zivirîna ber bi pêş ve ji bo zincîra rêyê tevdigere, piştî têkiliya bi erdê re rêya wê berevajî dike û wê bi nermî ber bi çengela ajotinê ve dibe, bi vî rengî xeleka rêyê diyar dike.
• Mekanîzmaya Verastkirina Tansiyona Rêhesinê: Amûra bêkar li ser mekanîzmayeke şemitokî ya bihêz hatiye siwarkirin ku dihêle ew ber bi pêş an paş ve were ajotin. Ev tevger ji hêla silindirek tansiyonkirinê ya hîdrolîk an jî bi rûn tijîkirî ve tê kontrol kirin, ku ji bo destnîşankirina daketina rast a rêhesinê tê bikar anîn - parametreyek krîtîk ji bo baştirkirina performans, karîgeriya hêzê û temenê karûbarê tevahiya wesayîta jêrîn.
• Bandora Sereke û Vegirtina Şokê: Ji ber pozîsyona xwe ya ber bi pêş ve, bêkar yekem pêkhateya ku rastî astengiyên wekî kevir, stûn û dîwarên xendekan tê. Ew bi taybetî hatiye çêkirin ku barên şokê yên girîng vegire û belav bike, çarçoveya jêrîn a wesayîtê û ajokarên dawî yên ku ji hêla avahîsaziyê ve bêtir yekgirtî ne diparêze.
• Sabîtkirin û Hevrêzkirina Rêyê: Profîla fireh û flanşên entegre yên çerxa bêkar ji bo parastina hevrêzkirina aliyî ya zincîra rêyê dixebitin, û di dema zivirînên berevajî ("zivirandin") û xebitandina li ser şemitokan de pêşî li ji rê derketina ji rê digirin.

3.0 Avakirina Bi Berfirehî & Pêkhateyên Bin-Sereke

Ev civîn pergalek tevlihev û mohrkirî ye ku ji bo sepanên erkên giran hatî çêkirin:

• 3.1 Çerxa Bêkar (Çerx): Çerxeke bi qûtra mezin û zexm. Rûyê wê bi awayekî rast hatiye makînekirin û hişkkirin da ku têkiliya çêtirîn bi girêdanên zincîra rêyê re peyda bike û li hember aşînê bisekine. Di konfigurasyonên erkê giran de, çerx dikare bi sêwirana du perçeyî be ku xwedan halqeyek aşînê ya nûjenkirî be da ku lêçûnên lênêrînê yên demdirêj kêm bike.
• 3.2 Flanş: Rêberên alî yên yekgirtî li her du aliyên çemberê. Ev flanş ji bo ragirtina zincîra rêyê girîng in, û di dema operasyonên barkirina alî de pêşî li ji rê derketina alî digirin. Ew ji bo ku li hember bandorên rasterast û aşınandina domdar bisekinin hatine çêkirin.
• 3.3 Sîstema Hilgirtin û Bûşeyê ya Navxweyî:
  • Şaft: Şafteke sabît a ji pola hişk û bihêz ku bi ewlehî li ser milên piştgiriyê yên bêbandor hatiye sazkirin.
  • Hilgirtin/Bûşîng: Xanîya bêkar bi rêya komek hilgirtinên konîk ên konîk ên mezin û giran an jî bûşîngên bronz li ser şaftê dizivire, ku ji bo kapasîteya wan a bilindtir a radyal a dijwar û hêzên kişandina eksîyal ên carinan têne hilbijartin.
• 3.4 Sîstema Morkirina Pir-Qonaxî: Ev jêrpergala herî krîtîk e ji bo temenê xizmetê. Bi gelemperî ji mohra rûyê radyal a sereke an mohra pir-lêv, mohra duyemîn, û pir caran ji odeyek rûnê ya bi şêwaza labîrentê pêk tê. Ev rêbaza pir-astengî ji bo dûrxistina bi bandor a perçeyên zirav û aşındêr (mînak, toza kevirên keviran, şilbûn) û şilbûnê girîng e, di heman demê de rûnê performansa bilind di nav valahiya beringê de diparêze.
• 3.5 Braketa Montajê û Mekanîzmaya Xizandinê: Cih ji braketek çêkirî an jî qalibkirî pêk tê ku rûyên xizandinê yên bi makîneyeke rast hatine çêkirin. Ev rû bi rêberên hevaheng ên li ser çarçoveya binê wesayîtê ve girêdayî ne û bi çîpa pushê ya silindirê tengkirina rêyê ve girêdayî ne, ku dihêle pozîsyona bêkar bi awayekî rast were verastkirin.

4.0Taybetmendiyên Materyal û Performansê

• Materyal: Avêtin an jî çêkirina pola ya alloykirî ya karbona bilind.
• Hişkî: Rûyê çerxê û flanşên wê bi tevahî an jî bi enduksiyonê heta rêjeya tîpîk a 55-62 HRC têne hişk kirin, ku hevsengiyek çêtirîn di navbera berxwedana bandorê ya bilind û taybetmendiyên aşînê yên bilind de peyda dike.
• Rûnkirin: Bi rûnê germahiya bilind û zexta zêde (EP) hatiye dagirtin. Piraniya montajên ji bo rûnkirina periyodîk, ji bo paqijkirina odeya mohrê ji gemarên piçûk û dirêjkirina navberên xizmetê, rûnek standard vedihewîne.

5.0 Modên Têkçûnê & Nirxandinên Parastinê

• Sînorên Livînê: Xizmetguzarî bi pîvandina kêmkirina bilindahiya flanşê û qûtra çemberê li gorî sînorên livînê yên herî zêde yên diyarkirî yên VOLVO-yê tê destnîşankirin. Flanşên livînê xetera derketina ji rêhesinê bi girîngî zêde dikin.
• Modên Têkçûnê yên Hevpar:
  • Şikestin û Şikestina Flançeyan: Şikestin, çikandin, an jî şikestina tevahî ya flançeyan ji ber barên bandora zêde ya ji astengiyan.
  • Xendekên Çerxê û Xirabûna Konkav: Xirabûna aşınayî ya ji girêdanên zincîra rêyê ku xendekan an profîlek konkav li ser çemê çêdike, dibe sedema têkiliya nerast a rêyê û xirabûna zincîrê ya bileztir.
  • Girtina Bearingê: Têkçûneke karesatbar e ku pir caran ji ber têkçûna mohrê çêdibe û dibe sedema ketina gemarê. Bêndereke girtî nazivire, wekî frenekê tevdigere û dibe sedema xirabûna bilez û giran a bushingên zincîra rêyê û bênderê bi xwe.
  • Girtina Mekanîzmaya Xizandinê: Korozyon, zirar, an gemarbûna kelepçeyên xizîn dikare rê li ber verastkirina tansiyonê bigire, bêbandorê di cîh de kilît bike û performansa rêyê bixe xeterê.
• Pratîka Parastinê: Kontrolkirina birêkûpêk ji bo zivirîna azad, yekparçeyiya avahîsaziyê, û nîşanên bihîstbar/dîtbar ên têkçûna beringan pir girîng e. Divê tansiyona rêyê bi hişkî li gorî rêbernameya xebitandinê ya çêker were kontrol kirin û rast kirin. Ya girîng, divê bêkar bi zincîra rêyê û pêkhateyên din ên binê wesayîtê re were guheztin da ku pêşî li xişandina bilez û nelihevhatî were girtin.

6.0 Encam

EwVOLVO EC900/EC950 çerxa rêber / rêça çerxa bêkar a pêşiyêpêkhateyeke bingehîn û stres-bilind e ku ji bo aramî, tevgerîn û temenê dirêj ê pergala binê wesayîta ekskavatorê girîng e. Rola wê ya dualî di rêberî û tengkirinê de wê ji bo fonksiyona rast a makîneyê neçar dike. Çavdêriya proaktîf, prosedurên tengkirina rast, û guheztina senkronîzekirî ya pergalê dîsîplînên lênêrînê yên bingehîn in. Bikaranîna parçeyên rastîn an pejirandî yên OEM-hevwate rastbûna pîvanî, taybetmendiyên materyalê, û performansa mohrkirinê ya pêwîst peyda dike da ku li hember şert û mercên xebitandinê yên dijwar ên ku ji ekskavatorên pîvana mezin têne hêvîkirin bisekine, bi vî rengî veberhênana girîng di alavan de diparêze.